Scooter électrique Xiaomi Mijia Mi Electric Scooter 1S
Chaque aspect du scooter électrique Xiaomi Mijia a été conçu dans un souci de simplicité. Le cadre. les composants et les accessoires du scooter sont conçus pour avoir une conception géométrique uniforme. Le scooter comprend un nouveau bureau interactif sur le tableau de bord. qui affiche non seulement le niveau de la batterie. mais également le mode de performance et la vitesse à laquelle nous nous déplaçons. De plus. le véhicule nous informe des problèmes potentiels diagnostiqués .
Portable et pliable
Grâce à l’utilisation d’alliage d’aluminium aéronautique. le scooter a une construction extrêmement durable et résiste à la corrosion. Le le véhicule ne pèse que 12.5 kg. et au bout de la poignée se trouve un loquet qui vous permet d’assembler le scooter en quelques secondes.
Système de récupération d’énergie< /h2>
Le scooter électrique est équipé d’un système de récupération d’énergie cinétique moderne (KERS). l’énergie cinétique est récupérée lors de chaque freinage et est convertie en énergie électrique. L’efficacité de la récupération d’énergie peut être ajusté avec l’application MI Home.
Le scooter utilise une batterie au lithium haute sécurité de 18650mAh. une charge complète garantit un kilométrage de 30 km. et la vitesse maximale qu’un scooter électrique peut atteindre est de 25 km /h
Tableau de bord multifonctionnel
Appuyez simplement deux fois sur le bouton d’alimentation pour basculer entre les modes et ajuster facilement la vitesse à votre environnement. l’affichage de la puissance et de la vitesse indique la puissance restante et vitesse actuelle en temps réel.
Le scooter électrique dispose de 3 modes de vitesse
- Mode piéton (0-5 km/h)
- Mode standard (0-20km/h)
- Mode sport (0-25 km/h)
Nouvelle génération de pneumatiques 8.5
Le scooter électrique à l’avant et à l’arrière utilise des pneus pneumatiques de 8.5 pouces et leur durée de vie a été prolongée jusqu’à 3 fois. Le scooter garantit non seulement une conduite en douceur sur des routes plates. mais également sur les routes non pavées telles que le gravier. les chemins de terre et l’herbe.
La roue arrière utilise des disques de frein perforés avec plus de puissance de freinage. tandis que la roue avant est équipée d’un système E-ABS antiblocage régénératif. Lors du freinage. l’avant et les systèmes de freinage arrière sont appliqués l’un après l’autre. raccourcissant la distance de freinage.
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